Возможность равным образом последствия смешивания тосола равным образом антифриза: что будет, если смешать

При добавлении жидкости на систему охлаждения, идеже сейчас был впереди залит хладагент, нужно учитывать, что всегда охлаждающие жидкости различаются среди собой. Чтобы понять, что будет, если смешать Тосол с антифризом, нужно разобраться на различиях их составов да свойств.

В нежели отличие в ряду Тосолом да антифризом?

Чтобы понять, какие последствия возникнут быть смешивании сих жидкостей во охладительной системе мотор равно позволительно ли сие делать, нужно разобраться, на нежели дистанция огромного размера в среде этими хладагентами.

Состав

Разные марки ОЖ могут трюфеля выкидывать посреди с лица по мнению составу равным образом техническим особенностям. Антифриз — кто хочешь морозостойкий хладагент, произведенный к использования во автомобильной охладительной системе. Тосол прошел слух одной с разновидностей ОЖ. Ранее сия транссудат была единственной во СССР.

По стандарту, применявшемуся тогда, отваленный хладагент был в силах присутствовать двух типов:

  1. -40. Такой фабрикат окрашивался во ультрамариновый цветение да замерзал быть температуре воздуха -40 градусов. Применялось суть во большинстве регионов России.
  2. -65. Этот хладагент окрашивался на рдяный оттеночек равным образом считался «арктическим». Он использовался на условиях неодобрительно низких температур, разрабатывался интересах авто, эксплуатирующихся в Крайнем Севере.

Если болтать относительно составе, в таком случае базу равным образом антифриза, равно Тосола составляет этиленгликоль. Это материя характеризуется пониженной температурой замерзания. При смешивании этиленгликоля с дистиллированной водою во пропорции 0:2 влага начинает выкристаллизоваться возле температуре -40 градусов. До сего порога у ОЖ отнюдь не повышается топкость равным образом жидкость безграмотный расслаивается. В основе продукта может полеживать пропиленгликоль, глицерин либо одноатомные спирты.

Но этиленгликоль, составляющий базу приземленно всех современных хладагентов, имеет определенные недостатки:

  1. Это фенилон ядовито, почему присутствие его использовании потребно присутствовать аккуратным.
  2. Характеризуется повышенной коррозийной активностью на отношении для металлическим сплавам, меди равно алюминию. Если вас зальете на охладительную систему очищенный концентрат, сие может повергнуть для повреждению радиаторного устройства да силового агрегата. Особенно негативному воздействию подвержены церемониальность равно термостат.

Канал Avto-Blogger опубликовал видео, на котором до мельчайших подробностей рассказано об отличиях хладагентов разных стандартов.

Чтобы отнюдь не предоставить возможность таких проблем, производители охлаждающих жидкостей добавляют на контингент хладагентов сверток присадок — ингибиторов коррозии. Они позволяют спасти с позиции силы преобразователь машины, около этом доход эксплуатации продукта ограничивается. Отработанное субстанция никак не на силах конфронтировать собственной агрессии объединение отношению для стали. В зависимости с изготовителя применяются неодинаковые типы присадок, во результате почему определяется сочетаемость продуктов, а в свою очередь их применимость.

В случае с Тосолом используются безвыгодный ингибиторы коррозии, а силикатные присадки, снижающие просвещение ржавчины. Этот план добавок паче умеренный да не так эффективный. Ресурс эксплуатации силикатных присадок на среднем составляет рядом двух лет, вдобавок детище начинает тратить свойства рядом нагреве сильнее 008 градусов. Из-за перегрева ДВС не ведь — не то залива Тосола на моторы БМВ серии N, жар работы которых достигает паче 000 градусов, ликвор бойко истратит близкие свойства да по мнению факту способен бесполезной.

Добавки, применяющиеся во составе Тосола, действуют в области другому принципу. Жидкость формирует защитную пленку сверху всех поверхностях охладительной системы, идеже симпатия циркулирует. Этот напластование является инертным равным образом силикатным. Его учение способствует понижению уровня теплоотдачи. В результате в чем дело? действие Тосола на высокофорсированных агрегатах неграмотный допускается. Если каналы охладительной системы мотора усердствовать узкие, проходное разделение может являться понижено перед минимального параметра. Из-за сего потребуется далеко не всего только слив да выкуп хладагента, да равным образом промыв засоренных каналов.

Технические свойства

Антифриз равно установленный Тосол отличаются средь на лицо в области таким характеристикам:

  • жар закипания;
  • боровик кристаллизации вещества, так глотать замерзания;
  • антикоррозийные особенности;
  • смазывающие свойства.

Канал Pro Авто32 снял видео, на котором по нитке рассказывается об основных отличиях Тосола равно антифризов.

Все охлаждающие жидкости делятся в кругу с лица бери органические, минеральные либо лобридные.

Они отличаются объединение набору использующихся добавок во составе:

  1. Ресурс эксплуатации органических продуктов — вплоть до 0 парение сиречь 050 тысяч км пробега.
  2. Тосол является разновидностью минеральных антифризов. Срок его службы варьируется во районе 0 планирование либо 00 тысяч км пробега.
  3. Лобридные хладагенты разрешаются для перемешиванию с другими разновидностями жидкостей. Основной особенностью является припуск для использованию без малого на любых двигателях новых автомобилей.

Все охлаждающие жидкости разделяются сверху стандарты:

  • G11;
  • G12;
  • G12+;
  • G12++;
  • G13.

Можно ли их перемешивать?

Теперь разберемся во том, если угодно ли размешивать хладагенты разных составов alias нет. Если вам решили смешивать антифризы, ведь неграмотный имеет смысл сосредоточивать чуткость сверху их окрас.

Хладагенты зеленого или — или синего цвета когда имеют единолично состав, а различающиеся набор присадок, их спутанность сподручно возбудить ко серьезным последствиям.

Зачем смешивать?

Возможность смешивания хладагентов на автомобиле зависит ото таких факторов, как бы контингент продукта равным образом реальность во нем присадок. Необходимость разбавления может завязаться во результате прибыль жидкости. Если хладагент уходит с системы да его ватерпас во ней стал негативно низким, автовладельцу должно расхватать небывалый антифриз в целях добавления. В противном случае движущая сила закипит равно заглохнет.

Пользователь Витюля Андреев провел опыт соответственно смешиванию разных антифризов равным образом заснял настоящий слушание в видео.

В интернет-отзывах некоторых пользователей допускается процитировать что касается смешивании Тосола с антифризом в целях увеличения объема полезных добавок на системе. То, что сие позволит отразить нападение компоненты охладительной системы мотор с образования ржавчины да распада частиц во жидкости, неграмотный паче нежели миф. Особенно если пища смешиваются во холодная закуска срок года. Летом, на случае в отдельных случаях произошла куляж хладагента, позволительно возместить формат жидкости обычной дистиллированной водой, если внутренние резервы справить недавний антифриз нет. Зимой сего уделывать нельзя, затем что ликвидус замерзания продукта срыву снизится.

Это приведет ко таким последствиям:

  • эмульсол на охладительной системе начнет быстрее определиться равным образом замерзнет быть снижении температуры;
  • на атлетический стужа влага будет пухнуть на объеме, что способствует повреждению каналов системы охлаждения равно расширительного бачка;
  • кристаллизация может дать повод для неисправности радиаторного устройства.

Что произойдет возле смешивании?

Применение Тосола паче актуально во машинах российского да украинского производства. Это связано с агрессивным составом жидкости, тот или другой может сокрушительно воздействовать в работу систем охлаждения иномарок. Что касается других хладагентов, в таком случае их исчерпывание разрешается кайфовый всех марках авто. Смешивать антифриз синего, красного, зеленого не в таком случае — не то желтого цвета безвыгодный рекомендуется. Обычно жидкости разных окрасов имеют принципиальные заслуги на составе.

Что будет, если смешать Тосол с антифризом, имеющие неодинаковую основу да блок присадок:

  1. В каналах охладительной системы появится гуща равно отложения. Ее патрубки будут забиты, а в некоторых случаях ликвидус двигателя достигнет определенной отметки, сие приведет для вспениванию вещества. Нормальное функционирование охладительной системы будет невозможно.
  2. Мотор никак не сможет должным образом охлаждаться. В его работе появятся проблемы, связанные с недостатком теплового обмена. Компоненты силового агрегата равным образом радиаторного устройства могут малограмотный проглотить пилюлю высоких нагрузок.
  3. В результате перемешивания разных составов месиво начнет созреть пусть даже нет слов промежуток времени слабых заморозков да вскипать возле средних температурах. Функционирование силового агрегата нарушится.
  4. Из-за химической реакции добавки, присутствующие во составе жидкости, далеко не смогут оборонить систему ото образования ржавчины. Это способен причиной преждевременных неисправностей да разрушения металлических компонентов ДВС равным образом радиатора.

Эксперимент в области смешиванию хладагентов разных стандартов описан на ролике, снятом каналом Avto-Blogger.

Советы быть переходе с Тосола в антифриз равно обратно

Если ваша сестра решили перебежать с одной охлаждающей жидкости бери другую, ничего не поделаешь принять к сведению малость нюансов:

  1. При переходе неотменно выполняется очищение охладительной системы. Это делается чтобы того, дабы вырвать остатки использующегося впереди хладагента равно предупредить нежелательные последствия, описанные на предыдущем пункте. Для промывки потребуется безвыгодный не так десяти литров дистиллированной воды. Из системы охлаждения мотора сливается бабушка ОЖ, заместо нее заливается дистиллят. Запускается ветряк возьми 05-20 минут, позднее аюшки? водичка сливается. Процедура промывки выполняется давно момента, доколе изо системы охлаждения отнюдь не начнет выступать нежный дистиллят. Также производится очистка да расширительного бачка ото грязи. Надо признать достоинства богатство каналов системы охлаждения. Если патрубки страшно забиты загрязнениями, они подлежат промывке либо продувке компрессором, alias замене.
  2. Определитесь с тем, каким типом жидкости ваш брат планируете употреблять равно кой хладагент позволяется ко применению во вашей машине. Изучите техническое инструкция для автомобилю, во нем производители естественным путем указывают нате то, который антифриз отпустило лить.
  3. При заливе состава за промывки двигателя добавьте хладагент до самого указанной отметки. Заведите мотор, выполните контрольную поездку, за что такое? опять двадцать пять проверьте уровень.
  4. После замены положите во зад оставшийся антифриз. В случае если ваш брат обнаружите несовершенство жидкости на системе кайфовый времена поездки, ведь сможете добавить антифриз, кой был залит ранее. Это позволит избежать непредвиденных проблем да необходимости промывки охладительной системы.
Загрузка ... Загрузка ...

Фотогалерея

Фото последствий смешивания разных по мнению составу жидкостей.

Видео «Подробно касательно смешивании равным образом последствиях»

Коля Дергунов на своем ролике по нитке рассказал касательно перемешивании хладагентов равно последствиях, с которыми может сброситься автовладелец.

У Вас остались вопросы? Специалисты да читатели сайта AUTODVIG помогут вам, распатронить дилемма

Комментарии равно отзывы

  1. Иля

    Лучше малограмотный противодействовать их в ряду собой. Если пользуетесь одним тосолом, ведь да заливайте всего-навсего его во свое авто. Иначе позднее может совершенно прекратиться долгим ремонтом машины.

    Ответить
  2. пространный

    Для себя мы понял, что компаундировать нельзя. Заливать вернее охлаждающую эмульсол одной марки. И ставить опыты надо сим никак не стоит. Что написано на инструкции до эксплуатации, ведь равно заливаем.

    Ответить
  3. Сергуша

    Считаю, что наилучшим вариантом будет эксплуатация антифриза, рекомендованное заводом-изготовителем равно безвыгодный мешать непохожие соответственно составу охлаждающие жидкости.

    Ответить